Scocca portante in acciaio (Mercedes 190, 1984)

La scocca portante in lamiera di acciaio stampata è da decenni la soluzione più adottata da tutte le industrie automobilistiche per normali vetture di serie, tanto essere utilizzata dal 95% dei veicoli attualmente in produzione. Il motivo principale risiede nelle qualità generali, nella economicità e nella grande adattabilità alla produzione automatizzata, accoppiate al buon livello delle prestazioni consentite.

Telaio e carrozzeria costituiscono un unico involucro che svolge entrambe le funzioni.

La struttura è costituita da elementi stampati (mediamente circa 300) uniti tra loro mediante saldature a punti (mediamente da 3000 a 5000) eseguite da macchine automatiche.

Necessita l’impiego di lamiere di acciaio da stampaggio con basso tenore di carbonio (max 0,8%) molto economiche e senza particolari vincoli di resistenza meccanica.

Vantaggi:

• Materiale di base molto economico;
• Economicità per elevate produzioni, con investimenti elevati solo nella fase iniziale della produzione;
• Piena adattabilità alla produzione in grande serie;
• Buon comportamento a crash;
• Ottimosfruttamento dello spazio, con elevate abitabilità e accessibilità.

Svantaggi:

• Intrinseca pesantezza, per la quantità di materiale utilizzato;
• Costi elevati per veicoli con volumi di produzione medio-bassi.